Més enllà del Solar Decathlon

Vam seguir els seus èxits a la darrera edició del Solar Solar Decathlon Europe, on van guanyar el primer premi en la categoria d’innovació, el primer premi en la d’arquitectura i el tercer premi en la d’urbanisme. I ara també seguirem la seva propera parada, que serà al barri de Sant Muç de Rubí. De moment, el prototip del projecte RESSÒ està guardat a una nau de Rubí, a l’espera de ser traslladat al seu emplaçament final. Però no per molt de temps: el mes de novembre ja està previst que ja hi estigui instal·lat.

Martí Obiols, un dels integrants d’aquest grup d’estudiants de l’Escola Tècnica Superior d’Arquitectura del Vallès (ETSAV), ens explica que es tracta d’un “barri originalment auto-construït té una gran diversitat de rendes i tipologies de llars, però hi ha un grup important que tenen dificultats econòmiques, i fins i tot hi ha diversos casos de pobresa energètica”. “Un cop construït allà podrem posar a prova la nostra estratègia de regeneració urbana, social i energètica. Les tres parts implicades, l’Ajuntament de Rubí, els veïns de Sant Muç i l’equip RESSÒ estem molt il·lusionats i amb ganes de fer-ho realitat”, comenta. La idea és que, un cop a Rubí, l’edifici es condicioni com a centre cívic però, alhora, mantingui el seu caràcter científic i experimental ja que s’estudiarà el comportament energètic de l’edifici en relació amb el seu entorn.

30/10/2014|0 Comentaris

Les 24 hores del Beyond Formula Student

L’equip Beyond_FS està format per 15 antics integrants dels projectes Formula Student i Smartmoto Challenge. Dirigit pel professor Emili Hernández, de l’Escola Tècnica Superior d’Enginyeria Industrial de Barcelona (ETSEIB), l’equip va participar a la cursa 24H de Barcelona, una carrera de resistència de cotxes, amb un Nissan Juke Nismo 200 CV que va ser especialment condicionat per una carrera on van participar 68 equips – només 4 d’Espanya.

La iniciativa sorgeix ja fa un any, quan el professor Hernández pregunta a antics components del Formula Student, que ara ja estaven treballant com enginyers a la indústria, si els interessa -i poden quadrar-ho amb la seva feina habitual- preparar un cotxe per córrer en carreres “de veritat”. La resposta va ser molt positiva i amb el suport de l’equip Black Motorsport i del Centre Tècnic de Nissan es va poder realitzar el somni de molts dels integrants: participar en una carrera de resistència de 24 hores. Després de 8 mesos de feina, el cotxe estava a la graella de sortida.

Més enllà de participar a la carrera, el vehicle també s’ha fet servir com a laboratori d’idees. Durant la cursa, es van realitzar les comunicacions entre pilot i boxes amb Skype i 4G – facilitat per Orange – i també es va utilitzar telemetria sobre Internet durant els entrenaments lliures. S’ha calculat l’aerodinàmica del cotxe i dels alerons gràcies a la col·laboració del BSC-CNS (Barcelona Supercomputing Center – Centro Nacional de Supercomputación) i del Consorci de Serveis Universitaris de Catalunya (CSUC). I també,  gràcies a l’empresa NUB3D, es va poder fer enginyeria inversa d’un model a escala del Nissan Juke per poder obtenir el model 3D, pas previ als càlculs aerodinàmics. D’aquesta experiència en sortiran alguns projectes final de carrera dels participants.

L’equip està molt satisfet amb els resultats. Finalment, van acabar a la posició 48 (en algun moment de la cursa van arribar a estar a la 40) però en bona part per culpa d’una sortida de pista forçada per altres participants que els va fer aturar 2 hores i mitja al box a les 4.30 de la matinada. Per sort, van poder tornar a la pista i acabar la carrera.

I ara? Planificant la propera temporada. I com s’han animat volen preparar un cotxe guanyador per la seva categoria i veure si poden córrer al Campionat d’Espanya de Resistència a més de les les 24 Hores. Però, és clar, ja estan parlant d’un pressupost que supera els 150.000 euros… L’equip està segur que els aconseguirà. Els seguirem la pista!

24/10/2014|0 Comentaris

Un experiment científic de la UPC a la NASA!

La investigadora Anna Garcia ens confessava fa uns mesos, en una entrevista a ‘Som UPC’,  que “en microgravetat, dos segons és una eternitat”. Probablement l’espera que ha viscut aquesta darrera setmana també s’ha fet eterna: el llançament d’un experiment científic a bord d’un coet de l’Agència espacial nord-americana (NASA), dissenyat al Laboratori de Microgravetat de l’Escola d’Enginyeria de Telecomunicació i Aeroespacial de Castelldefels (EETAC). Tot i que el llançament estava previst per al 20 d’octubre, les condicions meteorològiques ho van impedir, i no ha estat fins el 23 d’octubre quan s’ha enlairat el coet amb l’experiment de la UPC.

No és el primer cop que l’Anna viu aquesta experiència: l’experiment que viatja en aquest coet forma part de la seva tesi doctoral, en el marc d’un projecte liderat per l’investigador Ricard González-Cinca i, l’any passat, ja van aconseguir enlairar un primer experiment en un altre coet de la NASA. Aquest projecte és l’únic no americà seleccionat dins el programa Flight Opportunities de la NASA per a realitzar experiments en vols suborbitals. Un mèrit doble, ja que han aconseguit participar en dos vols consecutius. L’experiment enlairat aquesta passada setmana permetrà estudiar la dinàmica de fluids bifàsics (líquids-gas) en sistemes espacials – per exemple dipòsits de combustible – amb l’objectiu de minimitzar riscos i optimitzar el seu funcionament durant les missions espacials.

23/10/2014|1 Comentari